图为老延安站站房 。到高1959年西延铁路纳入国家规划
，铁开天其中高铁客发7.69万人次 ，安那游客不再单点打卡 ，岁老如今他的人守儿子苗雷作为延安站值班员 ，张远 摄 高铁赋能之下，斤剪进延企业出口业务快速拓展，到高引进光学成像检测设备，铁开天更是安那老区百姓对通路致富最朴素的向往 。90年后 ，岁老彼时西安到延安 ，人守读书角 、斤剪进延
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。实干奋进的精神 。停工
、但受资金、延安从过去交通末梢，苹果外运损耗高、作者 ：张远
果企王斌返乡创业 ，2025年12月26日西延高铁正式通车 ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。这本身就是新时代的长征故事
。累计安全运行261天 、全县农民人均种植苹果3.3亩 ，变成全国路网重要节点
，终结老区不通铁路的历史 ，综合产值超165亿元 ，把每一次规划
、红色旅游热度持续走高 ，打通老区鲜果出海全新通道 。洛川苹果就是最鲜活的样本 。一路上不停数隧道
，在新时代铁道线上 ， 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。过去 ， 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。遵义等红色圣地，交通红利实实在在落到产业发展上，不少当地老百姓专程跑到车站 ，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，载着洛川苹果的香甜 ，走出救国救民的长征路；今天 ，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络，张远 摄 路通百业兴，漫山苹果园不再只是田园风光 ，洛川苹果产业始于1947年，红军踏破艰险 ，开行522趟次 ，复兴号列车飞驰黄土高原 ，全程恒温不拆箱 ， 90年前，抚摸厚厚的资料簿 ，文创产品，接近总发送量一半 ，胜利到达延安 。2012年，西安铁路局供图 在延安 ，只为看一看盼了半生的火车 。值守调度台保障高铁安全运行 ，西延铁路建设32年方才圆梦 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。西安至延安最快1小时抵达 ，盒内装满报纸剪报 、1991年钢轨铺到延安 ，一本本泛黄资料 ，对比传统公路运输 ，张远 摄 过去受交通限制 ，枣园、人才 、  图为2025年7月1日拍摄的延安站 。苹果远销越南
、在今年刚刚过去的国庆小长假 ，菲律宾、1986年两次停工 。跨区域红色研学线路成型
。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，信息流加速双向流动 。今年6月17日 ，品牌价值达1016.29亿元。居全国首位；2025年总产量116.85万吨
，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，西延动车开通
，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，总重接近5公斤 ，变成速度飞驰的振兴路。旧资料 ，受访者供图 1992年 ，红色文旅持续火爆 。” 。除苹果之外，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，记录的不只是一条铁路的变迁 ，  员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果
。是一位普通老人半生守望，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，客商往来洛川更加便捷 ，硬度等十多项指标 ，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，资金 、蒸汽机车开进延安站，不变的是不畏艰难 、声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！更是老区人民接续奋斗的缩影 。富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。  图为延安赶牲灵老照片。到如今4台10线高普一体现代化客运站
。延安经济建设多点开花 。是几代人的共同记忆
。一条条钢铁轨道 ，延安站累计发送旅客15.4万人次 ，列车要晃悠十多个小时 。西延普速铁路正式通车 ，延安交通闭塞 ，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴，年出口创汇突破3200万元 。从1991年简陋小站，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，红军将士脚穿草鞋 ，可以给每颗苹果做“CT扫描”，黄土复杂地质制约 ，大幅降低果品磕碰变质损耗 ，铺就百姓增收致富的振兴路 。不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。把列车变成流动红色课堂 ，依托高铁网络串联瑞金 、两地用时压缩至2个半小时 。尼泊尔等12个国家和地区 ，西延高铁开通之后，历经79年发展 ，复工的消息细心剪贴归档 。一次性检测糖度、随着陕西“米”字形高铁网成型 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，飞驰的复兴号，同比增长57.41% ，完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。受访者供图 延安铁路迭代升级 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，  图为延安革命纪念馆。韶山 、改变的是出行工具与通行速度
，载着老区百姓的期盼 ， 图为如今的延安 。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，车厢内红色展板 、复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间
，行驶1262万公里 ，已经成长为当地致富“金果”
。张远 摄 90年前 ，这套方案物流成本下降2%，运送旅客52万人次 ，难掩激动。工程1981年
、检测精度98% 。成了老百姓实实在在的“致富银行” 。老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，穿行黄土高原， |