目前ES-30已经拿到美联航 、全球全电完全依靠机载电池提供动力 ，动飞而ES-30是机完一台增程混动飞机 ，机动以及着陆等科目 。成载爬升、人首加拿大航空等航空公司的飞距采购意向订单 ，起飞 、离商
此外 ，用还远而据公司披露，全球全电受限于电池能量密度 ，动飞
但需要指出的机完是，
成载起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，人首无法满足航空需求 。飞距不携带任何航空燃油，离商采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，
属实是弯道超车 ？！机长76英尺（约23.16米），日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。测试内容涵盖滑行 、最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，计划2031年投入商用 。但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，
其搭载4台机翼布局的电动马达 ，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币）。飞行持续约27分钟 ，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行。它并不具备长距离飞行能力 ，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，虽然X1首飞成功 ，
飞行过程中 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，