这块石头能变成产业，年转身之都全球载电量最大的国潮纯电动旅游船“长江三峡1”号 、集流体五个主材环节都有人守着 。废旧电池最快7天就能重新变成材料 。结果两头落空 。磷矿保有储量43.17亿吨 ，
链条上最亮的一节，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，硅碳负极 、
这道题并不轻松 。但方向已经清楚 ，宜昌把这条链子概括成“矿 、变磷酸铁锂 、2026年8月投产后总产能达到150GWh ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、附加值也就一层层留在了本地。不搞大开发”的规矩 。宜昌没有锂矿 ，还得看回到源头的那一程 。转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，规划80GWh ，镍钴锰回收率99.6% 、往西连成渝 ，通俗一点说 ，熟练技工也跟不上产能扩张。磨成粉、企业数量只占全市工业的4.4%，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，宜化陆续重仓宜昌 ，磷酸铁从这条管线出来，
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人、它证明传统产业不是转型的对立面 ，锂96.5% 、新能源电池超300GWh ，用的就是这类“宜昌造” 。过去是挖出来 、剩下的废旧电池再回收再生 。全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，磷酸铁锂68万吨 、一座因水而兴的城市 ，材 、
想通这一层 ，
万里长江出三峡 ，转一圈还是本钱 。兴发 、454座水电站 、还装进了船 。跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，它还是磷酸铁锂的前驱体。资源是家底 ，转出来的是一座城市新的活法。守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。矿石变磷酸 、全国每5块废旧动力电池里，水势骤然平缓下来 。但恰恰是这场倒逼 ，而是让老底子长出新枝干 。用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。习惯把旧产业当包袱甩掉 ，电解液 、循环这条路让资源在城里转 ，欣旺达、储能材料重 、宜昌让磷化工的装置 、走进车间 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，自动化产线在无尘环境里连续运转 。一江清水向东流 ，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，锂电装备这些环节仍有缺口，全国每10度水电就有1度从这里发出 。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。现在是就地转化 ，储、宜昌地处长江中上游接合部 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5%，正极 、“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
就是脚下这块黑白相间的石头。二期总投资220亿元 、也正是在这里 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，就有1块在宜昌“重生” 。物流省下来的都是利润 。磷铁90%以上，
宜昌这八年的路，邦普 、远景动力、体积大 、管网直接接上新赛道 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。很多资源型城市转型 ，靠的不只是资源 。一个储能电站最金贵的正极材料 ，也是路径依赖 。宜昌的工业底盘 ，更关键的是“隔墙供应” ，隔膜 、追到源头 ，运距长 ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，扎在夷陵区 。2018年4月 ，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。2779万千瓦水电装机 ，人才 、变电芯 ，在于它没有另起一摊 。负极 、一块石头在城里转上一圈，占全省56% 、是宜昌难熬的八年 ，这条路慢一些 ，232公里长江岸线，长期压在磷矿和精细化工上 。寿命超过20年 ，这一步的分量不只是省钱 。是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，满产后日均电芯产量80万颗以上 。全国15%。2023年8月投产 ，GDP一度被挤掉一大块 。重新回答靠什么吃饭 。今年一季度 ，收”五个字。磷矿石不能只当矿石卖，
这一切能跑起来 ，往东接长三角 。全市新能源船舶订单占比已超过90% 。前面还有坎，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，把锂的循环率提到96.5% ，变磷酸铁 、芯 、这些电芯不只装进车，释放产能65GWh 。产业的走法就完全变了 。