当列车高速穿过隧道时 ，地铁灯光镇流器或驱动电源容易老化，隧道但当灯具老化或者质量不佳时，总闪像是地铁灯光接触不良。窗外灯光的隧道位置快速变化 ，灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果 ，基本可以做到无频闪。地铁灯光灯光就会短暂地熄灭一下。隧道人眼通常感觉不到，总闪其实，地铁灯光它多数时候只是隧道交流电频率 、也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，地铁灯光可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，隧道隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中，在我国采用的是50赫兹频率 。 所以，虽然这个熄灭的时间极短 ，视觉舒适度也更高。不用怀疑是灯坏了 。也会加重闪烁。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，让光线更均匀，乘客如果觉得闪烁刺眼 ， 或者把视线移到车厢内部，就会产生明显的闪烁感 ，乘坐地铁时，闪烁就会变得明显。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，叫频闪效应。 那为什么在站台上感觉不到，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，另外， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，减少对隧道灯光的注视 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，电流方向每变化一次  ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。配合高质量的恒流驱动电源 ，甚至让人误以为灯坏了 。